Provocări pentru construcția Autostrăzii A8 din Moldova: Menținerea termenelor sub semnul întrebării
Asociația „Moldova Vrea Autostradă” a tras un semnal de alarmă cu privire la desfășurarea lucrărilor pe șantierele celor două loturi ale A8, care au ajuns în faza de construcție. Activitatea se concentrează pe segmentele Moțca-Tg. Neamț și Tg. Mureș-Miercurea Nirajului, ambele finanțate prin PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență), program ce se încheie anul viitor.
:format(80)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/03/8625004c-6667-48ec-bd9f-de20c9dc09a1.jpeg)
:format(80)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/03/IMG_7411.jpeg)
Dezvoltarea constructivă în impas
Critici asupra gestionării lucrărilor
Un raport recent al asociației arată că există „serioase şi pe deplin justificate semne de îngrijorare cu privire la modul defectuos în care este gestionată derularea investițiilor” de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Deși lucrările pentru lotul Leghin-Moțca au început în februarie 2023, acesta este acum un „șantier abandonat”, fără reacții din partea beneficiului responsabil.
Consecințele întârzierilor
Activitatea pe A8 este crucială pentru infrastructura regiunii, iar întârzierile ar putea avea un impact semnificativ. Activistii de la MVA subliniază că aceste neajunsuri pot duce la pierderea unui sprijin financiar esențial din PNRR, cu un grad de absorbție actualmente de doar 22%.
Contraste cu alte loturi
Deși loturile au fost demarate în ordine diferită, activitatea pe segmentul Tg. Mureș-Miercurea Nirajului, gestionat de turcii de la Nurol, arată o „mai mare implicare și ambiție de a finaliza în timp record”. Totuși, termenul de finalizare impus de PNRR devine din ce în ce mai greu de respectat, din cauza deficiențelor în gestionarea din partea CNAIR.
Perspective și stadii ale proiectului
Compromisuri și competiție
Un alt aspect notabil este că, deși DNAIR a facut progrese în licitații, multe dintre ele au fost întârzieri sau se află în diferite faze de evaluare. În acest context, Cătălin Urtoi, administrator la Compania Națională de Investiții Rutiere, a evidențiat că „în acest moment, pe acest șantier situația nu este deloc ok”, având doar 12 luni până la termenul limită.
Loturi neutilizate și licitații
Conform informațiilor disponibile, din cele 13 loturi planificate pentru A8, doar două sunt în prezent în lucru. Celelalte segmente, cum ar fi Miercurea Nirajului-Sărățeni, sunt în diverse stadii, dar fără activitate efectivă pe teren. De asemenea, tronsoanele din județul Iași au fost lansate recente la licitație, dar se așteaptă finalizarea procedurilor.
O privire de ansamblu asupra proiectului A8
Proiectul A8 reprezintă o inițiativă importantă pentru dezvoltarea infrastructurii din Moldova, cu scopul de a reduce sărăcia și de a îmbunătăți conectivitatea. Timpul rămâne un factor crucial, iar întârzierile actuale pot avea un impact negativ asupra aspirațiilor de modernizare a regiunii. În martie 2024, termenul PNRR va expira, iar eficiența lucrărilor va continua să fie un aspect critic în evaluarea progresului.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- “www.ziaruldeiasi.ro”
Știrile sunt preluate de la publicațiile din Iași, iar noi suntem un serviciu gratuit de indexare a acestora. Toate informațiile și imaginile aparțin exclusiv ziarelor și site-urilor sursă. Iasiexpres.ro nu își asumă responsabilitatea pentru conținutul preluat.
Nota: Aceste știri sunt publicate în baza unui acord primit din partea publicațiilor. Dacă nu doriți ca știrile dumneavoastră să mai apară pe platforma noastră sau dacă acestea vă afectează, denigrează sau încalcă anumite drepturi, vă rugăm să ne contactați, iar noi le vom șterge imediat.
Așa cum am menționat, nu scriem noi știrile, doar le preluăm automat – suntem un director de indexare.Daca doriti ca stirile dvs sa nu mai apara pe platforma noastra, contact: medialux85@gmail.com
Cititi Termeni si Conditii
Reclamatii & Reporturi Stiri
contact: medialux85@gmail.com
