:format(80)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2025/10/masini-abandonate-1200x800.png)
Studiu carVertical: Riscuri asociate achiziționării de vehicule second-hand în România
Recent, un studiu realizat de compania de date auto carVertical a evidențiat o problemă de amploare în ceea ce privește kilometrul manipulat și istoricul accidentelor la mașinile second-hand din România. Această cercetare a arătat că nu doar vehiculele mai vechi, ci și cele mai recente, sunt afectate de astfel de fraude.
:format(80)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2025/12/o-imagine-cu-bani-1.jpg)
:format(80)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2025/12/tablouri-si-sculptura-realizate-de-artistul-Lucian-Radu.jpg)
Mașinile noi și problema kilometrajului
Studiul a analizat vehiculele din perioada 2000-2023 și a constatat că mașinile din 2009 au fost cele mai susceptibile la manipularea kilometrajului, cu un procent de 13,2%. Chiar și modelele mai noi nu sunt scutite de această problemă: 1,7% dintre vehiculele din 2021, 1,3% din 2022 și 1,5% din 2023 aveau kilometrajul manipulat. Acest lucru se traduce prin riscuri financiare semnificative pentru cumpărători, mai ales având în vedere că mașinile cu kilometrajul ajustat valorează întotdeauna mai puțin decât prețul solicitat de vânzător.
Spre exemplu, mașinile din 2000 aveau în medie 107.200 km dați înapoi, iar cele din 2020 și 2021 înregistrau reduceri de aproximativ 73.000 km, respectiv 83.000 km. Această situație subliniază necesitatea ca potențialii cumpărători să fie extrem de prudenți.
„Kilometrajul este înregistrat de mai multe componente ale mașinii. La unele vehicule pot exista până la 100 de componente diferite care înregistrează citirile kilometrice", a explicat Buzelis, expert în domeniu.
Implicarea accidentelor în istoria vehiculelor
O altă constatare importantă a studiului carVertical vizează vehiculele care au suferit accidente. Datele arată că 62-63% dintre mașinile produse între 2008 și 2016 au înregistrat daune. Chiar și modelele mai recente nu sunt ocolite de astfel de incidente; 45,3% din vehiculele fabricate în 2021, 45,4% din 2022 și 51,8% din 2023 aveau note de daune.
Valoarea reparatiilor pentru vehiculele mai noi este semnificativ mai mare datorită pieselor scumpe și tehnologiilor avansate. De exemplu, costul mediu de reparație a crescut de la 1.700 de euro pentru modelele din 2000 la 7.900 de euro pentru cele din 2023.
„O bară de protecție îndoită sau zgârieturile minore nu afectează calitatea experienței de condus. Totuși, dacă o mașină a fost implicată într-un accident, starea acesteia trebuie evaluată cu mare atenție”, a subliniat Buzelis.
Provocările verificării istoricului vehiculului
Verificarea istoricului vehiculului rămâne o provocare pentru cei care doresc să achiziționeze mașini second-hand. Potrivit studiului, manipularea kilometrajului poate fi întâlnită atât la vehiculele mai vechi, cât și la cele noi. Buzelis recomandă ca, înainte de achiziție, cumpărătorii să verifice istoricul vehiculului și să efectueze o inspecție la un centru de service autorizat.
Un mit comun susține că vehiculele moderne nu pot avea kilometrajul derulat, însă, în realitate, acest lucru este posibil. De asemenea, escrocii vizează adesea mașinile noi cu kilometraj ridicat pentru a obține profituri mai mari prin ajustarea acestora.
„Ajustările de kilometraj la mașinile mai noi sunt adesea mai mari decât la cele mai vechi”, a declarat Buzelis.
Metodologia studiului
Cercetarea realizată de carVertical a fost efectuată pe baza rapoartelor de istoric generate în 2024 de clienți din România. Studiul a cuprins mașinile produse între 2000 și 2023, grupele de vehicule cu kilometraj manipulat sau daune fiind statistic analizate și prezentate în procente.
carVertical este o companie internațională care operează în 35 de țări, oferind rapoarte complete despre istoricul vehiculelor. Anul 2024 a marcat o cifră record de afaceri de 53,9 milioane de euro pentru companie, confirmându-și angajamentul față de ridicarea standardelor în piața vehiculelor second-hand.
În concluzie, datele colectate în studiu subliniază importanța unei analize detaliate a vehiculului înainte de achiziție, pentru a evita riscuri financiare majore pentru cumpărători.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- “www.bzi.ro”
Știrile sunt preluate de la publicațiile din Iași, iar noi suntem un serviciu gratuit de indexare a acestora. Toate informațiile și imaginile aparțin exclusiv ziarelor și site-urilor sursă. Iasiexpres.ro nu își asumă responsabilitatea pentru conținutul preluat.
Nota: Aceste știri sunt publicate în baza unui acord primit din partea publicațiilor. Dacă nu doriți ca știrile dumneavoastră să mai apară pe platforma noastră sau dacă acestea vă afectează, denigrează sau încalcă anumite drepturi, vă rugăm să ne contactați, iar noi le vom șterge imediat.
Așa cum am menționat, nu scriem noi știrile, doar le preluăm automat – suntem un director de indexare.Daca doriti ca stirile dvs sa nu mai apara pe platforma noastra, contact: medialux85@gmail.com
Cititi Termeni si Conditii
Reclamatii & Reporturi Stiri
contact: medialux85@gmail.com
:format(80)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2025/10/masini-abandonate-1200x800.png&description=%C3%8En%20Rom%C3%A2nia%2C%20vehiculele%20vechi%20de%205%20ani%20au%2C%20%C3%AEn%20medie%2C%20kilometrajul%20dat%20%C3%AEnapoi%20cu%20peste%2070.000%20km%2C%20arat%C4%83%20un%20studiu.){kind=link}