Rezultatul licitației pentru tronsonul Moțca de pe Autostrada Unirii A8 a adus o răsturnare de situație.

Decizia instanței duce la anularea licitației pentru tronsonul Târgu Neamț – Târgu Frumos al Autostrăzii Unirii A8

Instanța a decis anularea rezultatului licitației pentru unul dintre cele mai importante tronsoane ale Autostrăzii Unirii A8. Decizia obligă autoritățile să reia evaluarea ofertelor, ceea ce întârzie semnarea contractului și, implicit, începerea lucrărilor. Este vorba despre tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, un contract evaluat la aproape un miliard de euro, considerat esențial pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi.

Related posts

Poliția Orașului Târgu Frumos desfășoară acțiuni pentru asigurarea siguranței publice.

aprilie 10, 2026

Un an de la dispariția lui Petre Măgurean, antrenorul care a dus Politehnica Iași pe podium în baschet

aprilie 10, 2026

Instanța anulează rezultatul licitației pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos

Decizia a fost luată de Curtea de Apel București, care a admis contestația depusă de constructorul român UMB și a anulat desemnarea câștigătorului inițial, asocierea condusă de Danlin XXL. Hotărârea este definitivă și obligă Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) să reia procedura de evaluare a ofertelor.

„Admite plângerea și modifică decizia CNSC nr. 3920/C9/4478 din 24.12.2025 în sensul că: Admite contestația formulată de Asocierea SA&PE și, pe cale de consecință, respinge cererea de intervenție a Asocierii Danlin, ca neîntemeiată, conform considerentelor prezentei decizii. Anulează Raportul procedurii nr. 104/520/30.10.2025 şi actele subsecvente acestuia, inclusiv comunicarea rezultatului procedurii, în ceea ce privește desemnarea ca ofertant câștigător a Asocierii Danlin. Obligă autoritatea contractantă la reluarea procedurii de evaluare, conform prevederilor legale şi a considerentelor prezentei decizii. Definitivă”, a transmis Curtea de Apel București.

Astfel, CNIR nu mai poate semna contractul cu Danlin XXL, iar întreaga procedură revine în etapa de analiză.

Inițial, contractul fusese atribuit în octombrie 2025 asocierii româno-bulgare conduse de Danlin XXL, cu o ofertă de 4,76 miliarde de lei. Compania câștigase la o diferență extrem de mică, doar 0,88 puncte, față de asociația condusă de UMB. Nemulțumiți de rezultat, reprezentanții UMB au contestat procedura, susținând că oferta câștigătoare ar fi avut probleme tehnice, în special în ceea ce privește testarea piloților de probă și planificarea lucrărilor. De asemenea, nemulțumiri au fost și cu privire la garanția de bună execuție.

Deși Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese inițial contestația în decembrie 2025, instanța a întors acum decizia, schimbând complet situația.

Tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos

Tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos are o lungime de 27 de kilometri și presupune lucrări de mare complexitate. Proiectul include 36 de poduri și pasaje însumând 8,5 kilometri, patru tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și trei noduri rutiere importante.

Durata totală de realizare este estimată la 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție.

„Constructorul acestui prin tronson al Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze execuția unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii-A8, lotul Leghin-Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău-Pașcani. Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor“, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Licitația pentru acest tronson a fost una extrem de disputată, cu mai multe asocieri importante de constructori din România și din străinătate. Procedura a fost marcată de contestații încă din fazele inițiale, inclusiv încercări de amânare a termenelor. În paralel, CNIR a anunțat că a primit 12 oferte pentru supervizarea lucrărilor pe același tronson, contract estimat la 57 de milioane de lei, ceea ce arată interesul ridicat pentru acest proiect.

Finalizarea acestui tronson este importantă pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din regiune, facilitând accesul la rețeaua națională de autostrăzi.

Citeste articol integral

Sursa & Foto Credit- “www.bzi.ro”

Știrile sunt preluate de la publicațiile din Iași, iar noi suntem un serviciu gratuit de indexare a acestora. Toate informațiile și imaginile aparțin exclusiv ziarelor și site-urilor sursă. Iasiexpres.ro nu își asumă responsabilitatea pentru conținutul preluat.

Nota: Aceste știri sunt publicate în baza unui acord primit din partea publicațiilor. Dacă nu doriți ca știrile dumneavoastră să mai apară pe platforma noastră sau dacă acestea vă afectează, denigrează sau încalcă anumite drepturi, vă rugăm să ne contactați, iar noi le vom șterge imediat.

Așa cum am menționat, nu scriem noi știrile, doar le preluăm automat – suntem un director de indexare.Daca doriti ca stirile dvs sa nu mai apara pe platforma noastra, contact: medialux85@gmail.com

Cititi Termeni si Conditii

Reclamatii & Reporturi Stiri
contact: medialux85@gmail.com