Aproape 50 de kilometri din Autostrada Moldovei, tronsonul Bacău – Pașcani, riscă să înregistreze întârzieri dacă Guvernul Niculescu nu asigură fondurile necesare pentru continuarea lucrărilor.Constructorul intenționează să deschidă circulația pe primele două loturi până la sfârșitul anului 2026, însă CNAIR condiționează atingerea acestui obiectiv de disponibilitatea finanțării și de condițiile meteorologice.
La data de 10 noiembrie, Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a făcut o prezentare a progresului lucrărilor: segmentul Săucești – Trifești, cu o lungime de 30,3 kilometri, a atins 80% din stadiul fizic, iar segmentul Trifești – Gherăești, de 18,99 kilometri, a fost realizat în proporție de 65%.Lucrările au fost finanțate prin PNRR până la 31 august 2026, însă CNAIR a solicitat fonduri suplimentare de la bugetul de stat pentru continuare.Valoarea totală a celor două contracte se ridică la 2,92 miliarde de lei, fără TVA, dar suma necesară pentru finalizare rămâne nepublicată.
Citește și: Fundația Providența a oferit consultații gratuite pentru 80 de persoane din comuna Scobinți, Iași
AUR solicită claritate asupra finanțării și termenelor de finalizare
Alianța pentru Unirea Românilor critică absența unui calendar financiar clar pentru acest important proiect de infrastructură din Moldova.AUR consideră inacceptabil ca un contractor, care a avansat semnificativ în lucrări, să fie la mila incertitudinii alocărilor bugetare, deoarece întârzierile în plăți pot influența aprovizionarea, mobilizarea echipelor și viteza de execuție, generând costuri suplimentare suportate din fonduri publice.
AUR solicită Ministerului Transporturilor, Ministerului Finanțelor și CNAIR să ofere în termen de maximum șapte zile informații detaliate despre sumele necesare pentru fiecare lot până la finalizare, resursele financiare disponibile, eventualele facturi restante și programul plăților.Dacă sunt necesare realocări sau ajustări bugetare, Guvernul trebuie să clarifice sursele de finanțare și modul în care vor fi protejate celelalte investiții în infrastructură.
AUR cere, de asemenea, un grafic actualizat al execuției lucrărilor și raportări săptămânale în legătură cu progresul și situația plăților, precum și prezentarea verificărilor tehnice necesare pentru a permite circulația în condiții de siguranță.Termenele comunicate trebuie să corespundă realității lucrărilor, nefiind acceptabile promisiunile politice ce pot fi ulterior abandonate.
Guvernul condus de Niculescu trebuie să asigure continuitatea finanțării și un calendar credibil pentru finalizarea celor 49,3 kilometri de autostradă, subliniază AUR, care avertizează că Moldova nu poate rămâne blocată între promisiuni și incertitudini financiare.