La Iași, cele opt trasee de biciclete desființate în vara acestui an nu vor fi înlocuite în curând, iar proiectele de semnalizare nu au fost avizate de Poliția Rutieră, conform unui răspuns oficial. Într-un document transmis redacției 7IAȘI, autoritățile locale nu au depus încă nicio documentație pentru reamenajarea pistelor de biciclete.
După demontarea indicatoarelor de semnalizare, polițiștii din Iași nu au înregistrat nicio solicitare pentru avizarea unor proiecte noi de semnalizare a pistelor. În plus, proiectul Rond Agronomie–Tudor Vladimirescu, aprobat în martie 2023, nu a fost implementat până acum, iar autoritățile locale nu au depus documente pentru reluarea acestor investiții.
Citește și: PEEK & CLOPPENBURG DESCHIDE AL 14-LEA MAGAZIN ÎN ROMÂNIA
Diferențe în infrastructura velo între Iași și orașele europene
În timp ce orașe precum Münster sau Groningen investesc masiv în piste de biciclete semnalizate și extinderea rețelei, Iași nu a făcut pași importanți în acest sens. Münster are aproximativ 470 km de trasee, iar în Groningen, peste 60% dintre deplasări se fac cu bicicleta, beneficiind de rute moderne și sigure. În orașul belgian Leuven, traseul Vuntpad a fost modernizat recent, cu o contribuție semnificativă din partea municipalității.
Primarul Mihai Chirica consideră lipsa pistelor de biciclete un subiect de glume și ceartă politică, însă realitatea arată că infrastructura velo din Iași nu s-a dezvoltat în ultimii ani. În vara acestui an, au fost desființate aproape 27 km de piste, în mare parte pe trotuare, iar proiecte noi nu sunt în plan pentru moment.
Conform Poliției, după demontarea semnalizării verticale, nu a fost depusă nicio documentație pentru reluarea proiectelor de semnalizare a pistelor de biciclete în municipiu. În acest context, diferența față de alte orașe europene devine tot mai evidentă, iar lipsa investițiilor în infrastructură poate afecta mobilitatea urbană în Iași.
Conform 7iasi.ro