Pe principalele bulevarde din Iași, precum Păcurari, Alexandru cel Bun, Carol I și Vasile Lupu, șoferii continuă să parcheze ilegal, ignorând indicatoarele rutiere care interzic staționarea. Această practică a devenit o obișnuință de peste 30 de ani, iar autoritățile locale au tolerat situația, ceea ce a dus la probleme majore de mobilitate urbană.

Trotoarele sunt adesea ocupate de mașini, îngreunând accesul părinților cu cărucioare și punând în pericol copiii care trebuie să navigheze printre autoturismele aflate în mișcare. În contrast, Primăria Cluj-Napoca a găsit soluții eficiente, construind parcări subterane în zone-cheie, eliberând astfel bulevardele și trotuarele. Aceste parcări oferă locuri pentru riverani și pentru mașinile aflate în tranzit, iar la suprafață au fost amenajate parcuri și locuri de joacă.

Ce soluții sunt propuse pentru Iași?

Primarul Mihai Chirica a promis, timp de 13 ani, construirea unei parcări pe mai multe niveluri în cartierul Alexandru cel Bun, pe strada Mușatini. Însă, în 2026, edilul a anunțat suspendarea proiectului, lăsând orașul fără o soluție viabilă pentru problema parcării.

• Parcările subterane din Cluj au eliberat bulevardele.
• La Iași, Primăria a suspendat proiectele de parcări.
• Trotoarele sunt ocupate de mașini, afectând pietonii.

Impactul parcării ilegale asupra comunității

Problema parcării ilegale pe trotuare între blocuri creează riscuri majore pentru pietoni și părinți cu copii. Mașinile blochează accesul, iar construirea de parcări ar putea redresa situația, îmbunătățind calitatea vieții în cartierele rezidențiale.

În plus, Primăria a încercat să implementeze soluții parțiale, cum ar fi amenajarea de locuri de parcare cu plată pe anumite segmente de bulevarde, însă monitorizarea încasărilor a fost ineficientă. Această lipsă de control a dus la taxe mai mari pentru cetățeni, fără a rezolva problema de fond a parcării.